Šroubový uzáver kapoty
1. Dizajn aj výroba sa vykonávajú striktne podľa GB/T 12234, API600 a API602. Výrobky sa vyznačujú rozumnou štruktúrou, spoľahlivým tesnením, dobrým výkonom a pekným modelovaním.
2. Zváraný tesniaci povrch z tvrdej zliatiny, ktorý je odolný voči opotrebovaniu, erózii, oderu a má dlhú životnosť.
3. Povrch a nastavovacie médium hriadeľa ventilu sú dusíkaté, takže je odolný proti erózii a oderu.
4. PN≥15,0 MPa (trieda 900), stredná dutina používa samouťahovaciu tesniacu štruktúru, aby sa tesniaci výkon zosilnil spolu so zvýšením tlaku, aby sa zabezpečil tesniaci výkon.
5. Vo ventile nie je žiadna spätná tesniaca štruktúra, takže tesnenie je spoľahlivé.
6. Materiál výplne a veľkosť príruby je možné zvoliť a prispôsobiť podľa aplikácií a požiadaviek použitia. To môže uspokojiť všetky druhy pracovných požiadaviek.
| Štrukturálna formácia | Vonkajšia štruktúra strmeňa predstavca spojená skrutkami |
| Spôsob jazdy | Ručne ovládané, prevodové a elektrické |
| Dizajnový štandard | GB/T 12234 |
| Tvárou v tvár | GB/T 12221 |
| Prírubové konce | GB/T 9113, JB/T 79, HG20592 |
| Test a kontrola | GB/T 13927, JB/T 9092 |
| Nie | Názov dielu | Materiál |
| 1 | Telo | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 2 | Brána disk | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 3 | Sedadlo | A105, 304, 1Cr5Mo, 12Cr1MoV |
| 4 | Stonka | 1Cr13, 2Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti, 20Cr1Mo1V, 25Cr2MoV |
| 5 | Stud | 35CrMoA, 06Cr19Ni10, 06Cr17Ni12Mo2, 25Cr2MoV |
| 6 | Šesť uhlových matíc | 45, 35CrMoA, 25Cr2MoV, 06Cr19Ni10, 0Cr17Ni12Mo2 |
| 7 | Tesnenie | Grafit a nehrdzavejúca oceľ |
| 8 | Zadné sedadlo | 2Cr13, 20Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti, 20Cr1Mo1V, 25Cr2MoV |
| 9 | Kapota | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 10 | Balenie | Grafit |
| 11 | Objímka na balenie | 1Cr13, 2Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti |
| 12 | Tesniaca upchávka | CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 13 | Matica drieku ventilu | Zliatina medi |
| 14 | Ručné koleso | KTH350-10, QT400-15 |
