Návod na inštaláciu, prevádzku a údržbu – trojité elektrické škrtiace ventily

1. Rozsah pôsobnosti

Špecifikácia zahŕňa prírubové trojité excentrické kovové škrtiace klapky s normálnym priemerom NPS 10~NPS48, normálna tlaková trieda (150LB–300LB).

2. Popis produktu

2.1 Technické požiadavky

2.1.1 Štandard dizajnu a výroby：API 609

2.1.2 Štandard pripojenia od konca do konca: ASME B16.5

2.1.3 Štandardné rozmery tvárou v tvár: API609

2.1.4 Norma pre tlak a teplotu: ASME B16.34

2.1.5 Kontrola a test (vrátane hydraulického testu): API 598

2.2Všeobecné informácie o produkte

Trojitý excentrický škrtiaci ventil s dvojitým kovovým tesnením je jedným z hlavných produktov BVMC a je široko používaný v metalurgii, ľahkom priemysle, elektrickej energii, petrochémii, plynových kanáloch a iných oblastiach.

3. Charakteristika a Aplikácia

Konštrukcia je trojitá excentrická a kovová. Má dobrý tesniaci výkon v podmienkach izbovej teploty a / alebo vysokej teploty. Menší objem, nižšia hmotnosť, flexibilné otváranie a zatváranie a dlhšia životnosť sú jeho zjavnými výhodami v porovnaní so posúvačmi alebo guľovými ventilmi. Je široko používaný v metalurgii, ľahkom priemysle, elektrickej energii, petrochémii, kanáli na uhoľný plyn a ďalších oblastiach, spoľahlivé používanie bezpečnosti, ventil je optimálnou voľbou moderných podnikov.

4.Štruktúra

4.1 Trojitý excentrický kovový tesniaci škrtiaci ventil, ako je znázornené na náčrte 1

Obrázok 1 Trojitý excentrický kovový tesniaci škrtiaci ventil

5. Princíp tesnenia:

Obrázok 2 Typický trojitý excentrický kovový tesniaci škrtiaci ventil je typický produkt BVMC, ako je znázornené na náčrte 2.

(a)Charakteristiky štruktúry: Stred otáčania klapky (tj stred ventilu) má tvoriť predpätie A s tesniacou plochou klapky a predpätie B so stredovou čiarou telesa ventilu. A uhol βbe vytvorený medzi stredovou čiarou čela tesnenia a telesa sedla (tj axiálna čiara telesa)

(b)Princíp tesnenia: Na základe dvojitého excentrického škrtiaceho ventilu vytvoril trojitý excentrický škrtiaci ventil uhol β medzi stredovými osami sedadla a tela. Efekt skreslenia je znázornený na obrázku 3 v reze. Keď je trojitý excentrický tesniaci škrtiaci ventil v úplne otvorenej polohe, tesniaca plocha škrtiacej klapky bude úplne oddelená od tesniacej plochy sedla ventilu. A medzi tesniacou plochou klapky a tesniacim povrchom telesa sa vytvorí vôľa γ, rovnako ako dvojitá excentrická klapka. Ako je znázornené na obrázku 4, v dôsledku vytvorenia uhla p sa uhly p1 a p2 vytvoria medzi dotyčnicou dráhy rotácie disku a tesniacim povrchom sedla ventilu. Pri otváraní a zatváraní kotúča sa tesniaca plocha motýľovej dosky postupne oddelí a zhutní a potom úplne eliminuje mechanické opotrebenie a odieranie. Pri otvorení ventilu sa tesniaca plocha disku okamžite oddelí od sedla ventilu. A až v momente úplného zatvorenia sa disk zhutní do sedla. Ako je znázornené na obrázku 4, v dôsledku vytvorenia uhla β1 a β2, keď je škrtiaca klapka zatvorená, tesniaci tlak sa vytvára generovaním krútiaceho momentu hriadeľa ventilu, nie ohybnosťou sedla škrtiacej klapky. Môže nielen eliminovať možnosť zníženia účinku tesnenia a zlyhania spôsobeného starnutím materiálu sedadla, studeným tokom, elastickými faktormi znehodnotenia a dá sa voľne nastaviť pomocou krútiaceho momentu pohonu, takže tesniaci výkon a životnosť trojitého excentrického škrtiaceho ventilu bude výrazne vyššia. zlepšila.

Obrázok 2 Trojitý excentrický dvojcestný kovový utesnený škrtiaci ventil

Obrázok 3 Schéma pre trojitý excentrický dvojitý kovový tesniaci škrtiaci ventil v otvorenom stave

Obrázok 4 Schéma pre trojitý excentrický dvojitý kovový tesniaci škrtiaci ventil v uzavretom stave

6.1Inštalácia

6.1.1 Pred inštaláciou dôkladne skontrolujte obsah typového štítku ventilu a uistite sa, že typ, veľkosť, materiál sedla a teplota ventilu budú v súlade s prevádzkou potrubia.

6.1.2 Pred inštaláciou prednostne skontrolujte všetky skrutky v spojoch a uistite sa, že sú dotiahnuté rovnomerne. A kontrola stlačenia a utesnenia obalu.

6.1.3 Kontrolný ventil so značkami prietoku, ako napríklad smer toku,

A inštalácia ventilu by mala byť v súlade s ustanoveniami toku.

6.1.4 Potrubie by malo byť pred inštaláciou vyčistené a zbavené olejov, zváracej trosky a iných nečistôt.

6.1.5 Ventil by sa mal vybrať jemne, aby sa zabránilo jeho vyhadzovaniu a spadnutiu.

6.1.6 Pri inštalácii ventilu by sme mali odstrániť protiprachový kryt na koncoch ventilu.

6.1.7 Pri inštalácii ventilu je hrúbka tesnenia príruby väčšia ako 2 mm a tvrdosť podľa Shorea viac ako 70 PTFE alebo tesnenie vinutia, príruba spojovacích skrutiek by mala byť utiahnutá diagonálne.

6.1.8 Voľnosť tesnenia môže byť spôsobená zmenou vibrácií a teploty pri preprave a dotiahnutím matíc tesniacej upchávky, ak po montáži dôjde k netesnosti tesnenia vretena.

6.1.9 Pred inštaláciou ventilu je potrebné nastaviť umiestnenie pneumatického pohonu, aby bolo možné umelú prevádzku a údržbu pri neočakávaných situáciách. A pohon musí byť pred uvedením do výroby skontrolovaný a otestovaný.

6.1.10 Vstupná kontrola by mala byť v súlade s príslušnými normami. Ak metóda nie je správna alebo spôsobená človekom, spoločnosť BVMC nenesie žiadnu zodpovednosť.

6.2Skladovanie aMúdržba 

6.2.1 Konce by mali byť zakryté protiprachovým krytom v suchej a vetranej miestnosti, aby sa zabezpečila čistota dutiny ventilu.

6.2.2 Pri opätovnom použití ventilu na dlhodobé skladovanie je potrebné skontrolovať obal, či nie je neplatný a naplniť rotujúce časti mazacím olejom.

6.2.3 Ventily musia byť používané a udržiavané v záručnej dobe (podľa zmluvy), vrátane výmeny tesnenia, tesnenia atď.

6.2.4 Pracovné podmienky ventilu sa musia udržiavať čisté, pretože to môže predĺžiť jeho životnosť.

6.2.5 Ventily je potrebné počas prevádzky pravidelne kontrolovať a udržiavať, aby sa chránili pred koróziou a aby sa zabezpečilo, že zariadenie je v poriadku.

Ak je médiom voda alebo olej, odporúča sa, aby sa ventily kontrolovali a udržiavali každé tri mesiace. A ak je médium korozívne, odporúča sa každý mesiac kontrolovať a udržiavať všetky ventily alebo časti ventilov.

6.2.6 Pretlakový ventil vzduchového filtra by sa mal pravidelne vypúšťať, vypúšťať nečistoty, vymieňať filtračnú vložku. Udržiavanie vzduchu čistého a suchého, aby sa predišlo znečisteniu pneumatických komponentov, čo je príčinou poruchy. (Pozri „pneumatický pohonprevádzka poučenie“

6.2.7 Valec, pneumatické komponenty a potrubie by sa mali starostlivo a pravidelne kontrolovaťzakázaťúnik plynu (Pozri „pneumatický pohonprevádzka poučenie“

6.2.8 Pri oprave ventily znovu opláchnite diely, odstráňte cudzie teleso, škvrny a hrdzavé miesto. Pri výmene poškodených tesnení a tesnení je potrebné upevniť tesniaci povrch. Hydraulický test by mal byť vykonaný znova po oprave, kvalifikovaný môže používať.

6.2.9 Aktívna časť ventilu (ako je driek a tesnenie upchávky) sa musí udržiavať v čistote a utierať prach, aby bola chránená predošúchať saa korózii.

6.2.10 Ak dôjde k netesnosti v tesnení a matice upchávky by sa mali priamo dotiahnuť alebo vymeniť tesnenie podľa situácie. Nie je však dovolené meniť balenie tlakom.

6.2.11 Ak sa netesnosť ventilu nevyrieši online alebo pri iných prevádzkových problémoch, pri demontáži ventilu by ste mali postupovať podľa nasledujúcich krokov:

1. Venujte pozornosť bezpečnosti: pre vašu bezpečnosť by ste pri odstránení ventilu z potrubia mali najskôr pochopiť, aké médium je v potrubí. Mali by ste nosiť pracovné ochranné prostriedky, aby ste zabránili poškodeniu média vo vnútri potrubia. Zároveň je potrebné zabezpečiť, aby už bolo potrubie stredného tlaku. Pred odstránením ventilu by mal byť ventil úplne zatvorený.
2. Demontáž pneumatického zariadenia (vrátane spojovacieho puzdra, Pozri „pneumatický pohonprevádzka poučenie“) pri prevádzke dávajte pozor, aby ste predišli poškodeniu vretena a pneumatického zariadenia;
3. Tesniaci krúžok disku a sedla by sa mal skontrolovať, či nie sú poškriabané, keď je klapka otvorená. Ak dôjde k miernemu škrabaniu sedadla, môže použiť šmirgľovú handričku alebo olej na tesniacu plochu na úpravu. Ak sa objaví niekoľko hlbokých škrabancov, mali by sa vykonať príslušné opatrenia na opravu, škrtiaci ventil sa môže používať po kvalifikovanej skúške.
4. Ak je upchávka vretena netesná, tesniaca upchávka by sa mala odstrániť a skontrolovať vreteno a tesnenie s povrchom, ak má vreteno nejaké škrabance, ventil by sa mal po oprave zostaviť. ak je obal poškodený, obal sa musí vymeniť.
5. Ak má fľaša problémy, skontrolujte pneumatické komponenty, uistite sa, že prietok plynu a tlak vzduchu, elektromagnetický reverzný ventil sú normálne. Pri pohľade na „pneumatický pohonprevádzka poučenie“
6. Keď sa plyn vloží do pneumatického zariadenia, zabezpečí sa, že z valca ani zvnútra ani zvonku nedochádza k úniku. Ak je tesnenie pneumatického zariadenia poškodené, môže to viesť k zníženiu prevádzkového tlakového krútiaceho momentu, takže nedochádza k otváraniu a zatváraniu škrtiacej klapky, je potrebné venovať pozornosť pravidelnej kontrole a výmene dielov.

Ostatné časti pneumatického škrtiaceho ventilu sa vo všeobecnosti neopravujú. Ak je poškodenie vážne, kontaktujte továreň alebo zašlite do továrenskej údržby.

6.2.12 Test

Ventil sa podrobí tlakovej skúške po tom, čo ventil opraví skúškou v súlade s príslušnými normami.

6.3 Návod na obsluhu

6.3.1 Pneumaticky ovládaný ventil s pohonom zariadenia valca sa otočí o 90°, aby sa ventil otvoril alebo zatvoril.

6.3.2 Smery otváranie/zatváranie pneumaticky ovládanej škrtiacej klapky musia byť označené indikátorom polohy na pneumatickom zariadení.

6.3.3 Škrtiaci ventil s funkciou skrátenia a nastavenia možno použiť ako kvapalinový spínač a reguláciu prietoku. Vo všeobecnosti nie je dovolené prekročiť hraničné podmienky tlak – teplota alebo časté striedanie tlakových a teplotných podmienok

6.3.4 Škrtiaca klapka má schopnosť odolávať vysokému tlakovému rozdielu, nedovoľte, aby klapka otvorená pri vysokom tlakovom rozdiele pokračovala v cirkulácii aj pri vysokom tlakovom rozdiele. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu alebo dokonca k vážnej bezpečnostnej nehode a strate majetku.

6.3.5 Pneumatické ventily sa často používajú a výkon pohybu a podmienky mazania by sa mali pravidelne kontrolovať.

6.3.6 Pneumatické zariadenie v smere hodinových ručičiek na zatvorenie škrtiacej klapky, proti smeru hodinových ručičiek na otvorenie škrtiacej klapky.

6.3.7 Pri použití pneumatického škrtiaceho ventilu je potrebné dbať na to, aby bol vzduch čistý, tlak prívodu vzduchu je 0,4 ~ 0,7 MPa. Aby boli vzduchové priechody otvorené, neblokujte prívod vzduchu a prúdenie vzduchu. Pred prácou musí vstúpiť do stlačeného vzduchu, aby sa zistilo, či je pohyb pneumatického škrtiaceho ventilu normálny. dávajte pozor, aby bol pneumatický škrtiaci ventil otvorený alebo zatvorený, či je kotúč v úplne otvorenej alebo zatvorenej polohe. Je potrebné venovať pozornosť polohe ventilu a polohe valca.

6.3.8 Konštrukcia ramena kľuky pneumatických servomotorov je pravouhlá hlava, používaná pre ručné zariadenie. Keď dôjde k nehode, môže odstrániť prívodné vzduchové potrubie priamo pomocou kľúča, aby bolo možné vykonať ručnú prevádzku.

7. Chyby, dôvody a riešenia (Pozri Tab 1)

Karta 1 Možné problémy, príčiny a riešenia

Poznámka: Personál údržby musí mať príslušné znalosti a skúsenosti.